73990 €. Tige de selle ROCKSHOX ajustable sans fil Reverb AXS 125 noire, dĂ©b 125 Lg 380mm, avec batterie et chargeur, manette AXS Ă  Gauche en bas du guidon, 632 gr, ppc 799 €ttc, 31.6mm. . DisponibilitĂ© : Sur PubliĂ© le 5 Mai 2017 par Manu et Vero PubliĂ© dans Tige de selle tĂ©lĂ©scopique Pourquoi avoir mis ICE, c'est tout simplement le mĂȘme principe, la mĂȘme technologie et aussi dans les mĂȘme un mot "PARFAIT" .Rentrons dans le vif du sujet.... d'abord test/essai terrain longue durĂ©e depuis dĂ©cembre 2015. LES POINTS POSITIFS.* Le bout Ă  100 roros reste raisonnable par rapport au prix du marchĂ© des TDS 150 Ă  450 euros.* TrĂšs trĂšs peu d'entretien et trĂšs peu de piĂšces dĂ©tachĂ©es Ă  changer lors d'un entretien plus poussĂ©.* Et surtout je ne suis pas du tout fan des cartouches d'air fermĂ© de chez KS vive le SAV car ce sont les seules, en ce moment, Ă  proposer des TDS dans ces prix raisonnables. Mais bon, pour ĂȘtre en panne rĂ©guliĂšrement avec une TDS qui ne bloque plus en haut, je prĂ©fĂšre ne pas avoir de tige de selle tĂ©lescopique LOL.* Un diamĂštre disponible en c'est Ă  signaler car rare sur le marchĂ© de la TDS.* On reste lĂ©ger " en poids" pour le prix, moins de 500 g pour la 90mm de dĂ©battement623 g pour la 125 mm de dĂ©battement pour la ICE en 90mm 550g poids fabriquant.*2 dĂ©battements disponibles pour la RAW 90mm et un mot une TDS qui se fait oublier....il y a plus qu'Ă  rouler "poulet".LES POINTS NEGATIFS.*Elle prend vite du jeu latĂ©ral et axiale "perso ça me gĂšne pas"..*Un look vieillot "mais ça m'amuse ce cotĂ© dĂ©calĂ© de technologie prĂ©historique LOL".*Un cotĂ© un peu dur de la commande dĂ» au ressort de rappel de l'ergot de verrouillage.*Pas de position intermĂ©diaire ce qui est, par contre, le cas pour la IceLe seul problĂšme que j'ai eu depuis le 25 dĂ©cembre 2015 en utilisation trĂšs rĂ©guliĂšre sur des terrains engagĂ©s c'est la casse des clavettes plastiques de guidage du plongeur. J'ai Ă©galement changĂ© de façon prĂ©ventif la bague de jeu supĂ©rieure qui commençait Ă  prendre du jeu et fait 1 Ă  2 graissages de plongeur qui se fait rapidement sinon rien d'autre Ă  signaler. Une modif Ă  moi sur la manette de commande j'ai changĂ© la manette pour une Specialized, avec un serre cĂąble d'une TDS leur manette multidirectionnelle marche plutĂŽt pas mal, mais je prĂ©fĂšre juste la SpĂ© une question de goĂ»t. CaractĂ©ristiques Commande au GuidonCouleur NoirDĂ©battement Tige 65 – 120 mmDiamĂštre de la Tige 27,2 mmLongueur de la Tige 400 mmMatiĂšre AluminiumMĂ©canisme CĂąblePassage de Gaine ExtĂ©rieurRecul NonInformations Techniques - Corps aluminium 6061T6 et tige plongeur Flexible avec rĂ©glage de tension du Fixation du cĂąble sur le corps pour Ă©viter les frottements de gaines sur le cadre ou Poids fabricant 464 g en 90 mm de course et 27,2 mm de diamĂštre. TUTO ENTRETIEN stress, vous allez voir, un vrai jeu d' d'outil....juste du sopalin, de l'alcool Ă  bruler, de la graisse basse sur la graisse de qualitĂ©, cela va influer sur le fonctionnement de la tige rapiditĂ©, fonctionnement fluide, pas de gommage ou blocage par temps froid Ă  cause de la graisse qui fige et surtout sur l'usure des bagues en plastique et du plongeur en de la graisse pour lubrification de fourche, elle existe en petit tube, pas besoin du format 200 litres LOL. Allez, on commence 1 on dĂ©fait la bague de serrage du soufflet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu par en haut, cotĂ© selle. 2 on reste appuyĂ© sur la commande de la tige de selle, tout en tirant sur la tige pour l'extraire du pas oublier de retirer le ressort pour nettoyer le tube et le ressort en acier. 3 dĂ©visser la molette du doigt de verrouillage pour un nettoyage et graissage. 4 nettoyer du tube de selle. servir du ressort enveloppĂ© d'une couche de sopalin pour faire des "va-et-vient" pour nettoyer le tube. 5 dĂ©montage, nettoyage et remplacement si nĂ©cessaire des clavettes, bagues infĂ©rieures et supĂ©rieures .PSBien contrĂŽler les clavettes il arrive qu'elles soient cassĂ©es, souvent dĂ» Ă  une chute, la torsion de la selle cisaillant alors les clavettes. 6 il n'y a plus qu'Ă  remonter avec de la graisse pas trop, et surtout bien serrer Ă  la main. ASTUCEJ'ai dĂ©clipsĂ© le soufflet de l'Ă©crou de blocage et poser un collier Ă©lectrique pour fixer le soufflet sur l' avoir dĂ©clipser le soufflet?Souvent, au moment de la manƓuvre de verrouillage en position basse le blocage n'est pas aisĂ© Ă  cause de la compression du soufflet en caoutchouc qui a peu de place entre l'Ă©crou et le chariot de selle. Cela peut aussi entrainer la coupure du soufflet par la tĂȘte de vis avant du chariot, souvent dĂ» aussi Ă  un recul important de la selle la vis avant est alors plus proche du plongeur .De plus, avec le soufflet clipsĂ© dans l'Ă©crou, le soufflet est en contact direct avec le plongeur cela produit encore plus de friction. Bonne mĂ©canique et bon rideManu

CdiscountSport - DĂ©couvrez notre offre GOTOTOP Levier de tige de selle tĂ©lescopique ZTTO vĂ©lo tĂ©lescopique tige de selle fil tĂ©lĂ©commande vĂ©lo siĂšge tube hauteur. Livraison gratuite Ă  partir de 25€* | Paiement sĂ©curisĂ© | 4x possible | Retour simple et rapide

Impossible de la rater lors de l’Eurobike, c’était une des stars du salon ! La tige de selle tĂ©lescopique Vyron e-Lect dĂ©veloppĂ©e par Magura vient d’arriver en production et nous avons pu mettre la main sur un des tout premiers modĂšles. Qu’a-t-elle de spĂ©cial ? Elle supprime tout simplement les cĂąbles ou les Durits au profit d’une connexion ANT+ sans fil. L’électronique dĂ©barque sur nos vĂ©los, avec ses avantages et ses inconvĂ©nients ! Magura n’en n’est pas Ă  son coup d’essai puisque la marque commercialise depuis plusieurs saisons sa gamme e-Lect de fourches et amortisseurs contrĂŽlĂ©s Ă©lectroniquement. Ambassadrice Magura depuis peu, nous Ă©tions en compagnie de Morgane Such quand elle a dĂ©couvert cette tige de selle tĂ©lescopique. DĂ©veloppĂ©e et montĂ©e en Allemagne, elle dĂ©barque sur les sentiers marseillais ! Le concept Nous Ă©tions impatients Ă  l’idĂ©e de dĂ©couvrir cette tige de selle. L’idĂ©e de pouvoir dĂ©barrasser nos vĂ©los d’un cĂąble les traversant n’était pas sans nous sĂ©duire. Sur le papier, cette tige de selle ne nĂ©cessite qu’une petite commande placĂ©e au guidon pour ĂȘtre utilisĂ©e. En pratique, c’est tout aussi simple. La tige de selle Magura Vyron s’installe normalement » dans le tube de selle et est compatible aux diamĂštres 30,9 et 31,6mm. Et, comme on l’a dit plus haut, il n’y a aucun fil ou cĂąble Ă  passer. Sur le guidon, nous retrouvons la commande e-Lect, qui est tout bonnement identique Ă  celle proposĂ©e avec les fourches et les amortisseurs connectĂ©s » de la marque. Elle s’installe rapidement Ă  l’aide d’un simple Ă©lastique. Trois boutons sont prĂ©sents sur la commande mais seul le bouton rond est nĂ©cessaire pour actionner la tige de selle. Les deux autres commandes ne sont utiles qu’à partir du moment oĂč une fourche ou un amortisseur Magura e-Lect est connectĂ©. Le lien » de connexion avec la tige de selle s’effectue simplement. Une fois Ă  proximitĂ©, la technologie ANT+ dĂ©jĂ  trĂšs prĂ©sente sur nos appareils Ă©lectroniques, comme nos tĂ©lĂ©phones permet de les coupler en appuyant longuement sur un bouton de chaque Ă©lĂ©ment. Sur la tige de selle, on repĂšre une interface micro-USB qui permet de la recharger ainsi qu’un interrupteur On-Off. La zone est protĂ©gĂ©e par une trappe en silicone. Cette excroissance » Ă  l’arriĂšre de la tige de selle permet toutefois d’installer une sacoche pour les amateurs
. Une autonomie de 2 mois, soit 400 impulsions, est annoncĂ©e pour la tige de selle et la procĂ©dure de recharge via le port micro-USB dure 3 heures. Magura utilise une batterie NiMH pour la tige de selle et c’est une simple pile plate de grande diffusion CR-2032 qui s’installe dans la commande par une petite trappe similaire Ă  celle que l’on retrouve dans nos montres. En cas de non utilisation, l’électronique de la tige de selle se met en veille au bout de 5 minutes. Une simple impulsion permet de rĂ©activer le systĂšme. En cas de panne de batterie, il est possible de passer en mode manuel » et d’activer la tige de selle une quinzaine de fois, soit de quoi rentrer chez soi dans de bonnes conditions. Du cĂŽtĂ© des dimensions, la tige de selle tĂ©lescopique Magura Vyron mesure 446mm de long et son dĂ©battement est portĂ© Ă  150mm. Une pression de 12 bar est recommandĂ©e et Magura intĂšgre son fluide “Royal Blood” pour la partie hydraulique. La selle s’installe au sommet de la Vyron par un systĂšme classique Ă  2 vis. Sur la balance, elle affiche 595 grammes, ce Ă  quoi il faut ajouter les 16 grammes de commande, soit un total de 611 grammes. Reine sur le marchĂ©, la Rockshox Reverb Sealth de 150mm de dĂ©battement est annoncĂ©e Ă  570 grammes. Cette tige de selle tĂ©lescopique se veut haut de gamme et sera commercialisĂ©e Ă  400 euros, un tarif que les dĂ©veloppeurs n’ont pas souhaitĂ© dĂ©passer. Conçue en Allemagne, elle est Ă©galement montĂ©e dans le pays, chez BEFRA, le spĂ©cialiste de l’électronique choisi par Magura. La Vyron sera garantie 2 annĂ©es pour tous ses acheteurs et devrait arriver en magasin au courant du mois de mars. En pratique L’idĂ©e du sans fil » a de quoi sĂ©duire. Les mĂ©canos, monteurs et tous les bricoleurs connaissent l’enfer que peuvent reprĂ©senter les passages de cĂąbles Ă  l’intĂ©rieur des cadres. Les possesseurs de plusieurs vĂ©los apprĂ©cieront Ă©galement la possibilitĂ© de n’avoir plus qu’une tige de selle trĂšs facile Ă  faire passer de l’un Ă  l’autre. Pour l’avoir fait nous mĂȘme, l’installation de la commande et de la tige de selle ne prend pas plus de quelques secondes. La recharge est tout ce qu’il y a de plus aisĂ© et le systĂšme d’attache de la commande est trĂšs, voire probablement trop, facile nous en reparlerons plus loin. L’idĂ©e d’accueillir un composant Ă©lectrique sur un vĂ©lo peut rebuter certains d’entre nous. EchaudĂ©s par la façon dont l’électronique s’est invitĂ©e dans nos voitures, nous pouvons comprendre certaines rĂ©actions. Il est en revanche totalement contre-productif de lutter contre le progrĂšs, il suffit d’ĂȘtre capable de prendre le recul nĂ©cessaire et de connaitre nos besoins. AprĂšs maintenant deux saisons, le dĂ©railleur Ă©lectrique Shimano Di2 semble trouver sa place sur de nombreux vĂ©los hauts de gammes et dĂ©montre une excellente fiabilitĂ© pour sa partie Ă©lectronique, l’amortisseur ei Shock dĂ©veloppĂ© par Lapierre est un rĂ©el plus retrouvez notre rĂ©cent test ici et les produits de la gamme e-Lect de chez l’Allemand Magura ont un certain succĂšs et nous pouvons souligner la fiabilitĂ© du systĂšme e-Lect pour fourche, que nous utilisons depuis prĂšs de 3 ans sans souci. L’électrique ouvre la porte Ă  de nouvelles pannes, mais les apports des produits sont parfois non nĂ©gligeables. À l’entrĂ©e du parc naturel des calanques de Marseille, nous retrouvons Morgane Such. Pilote d’enduro pour la marque Rotwild, qui dĂ©couvre en mĂȘme temps que nous cette tige de selle qui Ă©quipera son vĂ©lo cette saison. Thibaud de chez Magura nous a donnĂ© rendez-vous pour dĂ©couvrir le produit de la marque. Sur le vĂ©lo de Morgane, il nous aura fallu plus de temps pour dĂ©monter la prĂ©cĂ©dente tige de selle que pour installer ce nouveau modĂšle. Morgane dĂ©couvre le produit et trouve assez rapidement ses marques. Les 446 mm de la tige de selle butent sur le coude du tube de selle, Morgane est un petit peu plus haute qu’habituellement mais elle part tout de mĂȘme sur les sentiers. Un test sera donc prĂ©fĂ©rable avant la monte d’une telle tige de selle sur un cadre de petite taille. La commande s’installe entre le frein avant et la poignĂ©e sur le guidon de Morgane. Le contact avec la commande n’est pas des plus fermes mais son utilisation est simple, bien que le bouton principal pourrait ĂȘtre plus large. On appuie sur le bouton de la commande, sans le maintenir, et dans les 0,2 seconde qui suivent, la tige de selle entame sa montĂ©e. Ce petit temps de latence est surprenant quand on est habituĂ© aux tiges de selles tĂ©lescopiques concurrentes, mais il y a semble-t-il une petite habitude Ă  prendre. Un test prolongĂ© nous permettra de dĂ©terminer si ce paramĂštre est important ou non. Pour la descente, la procĂ©dure est identique, on appuie sur le bouton et, sans avoir besoin de le maintenir enfoncĂ©, on dispose de quelques instants pour faire descendre, grĂące Ă  notre poids, la tige de selle. Pour baisser la tige de selle Ă  une hauteur intermĂ©diaire, oĂč pour arrĂȘter la montĂ©e, il est nĂ©cessaire de bloquer la selle pendant un petit instant. Sur nos vĂ©los, il nous arrive frĂ©quemment de faire grimper la tige de selle Ă  mi-hauteur avant de nous asseoir, cette particularitĂ© de la Vyron nous intrigue donc. Le temps de notre sĂ©ance photo, Morgane prend ses marques avec cette nouvelle tige de selle qu’elle ne semble pas avoir de mal Ă  la manipuler. Un petit bruit, presque imperceptible, accompagne le dĂ©clenchement du systĂšme e-Lect. AmenĂ©e Ă  monter des pentes en portant son vĂ©lo pour les besoins de notre sĂ©ance photo, Morgane n’hĂ©site pas Ă  soulever son Rotwild par le bec de selle. La tige de selle reste en position basse et ne se dĂ©ploie pas sous le poids du vĂ©lo, c’est un point positif pour la Vyron ! Notre avis À l’issue d’une demie-journĂ©e de prise en main et de manipulation, il est bien trop tĂŽt pour formuler un rĂ©el verdict comme nous pourrions le faire aprĂšs un test longue durĂ©e. Un certain nombre de questions sont tout de mĂȘme soulevĂ©es. Avec un petit temps de latence au dĂ©clenchement, la rapiditĂ© de montĂ©e de la tige de selle est-elle suffisante ? Si oui, l’est-elle pour toute les utilisations ou est-ce qu’un pilote de compĂ©tition sera limitĂ© par ce manque de rĂ©activitĂ© ? La mĂȘme question se pose pour l’arrĂȘt de la selle Ă  mi-hauteur. La nĂ©cessitĂ© d’exercer une pression en s’asseyant constitue-t-elle un frein ? L’autonomie et le lien entre la commande et la tige de selle semblent maitrisĂ©s, et c’est une bonne chose, mais nous devrons vĂ©rifier sur la durĂ©e. CĂŽtĂ© ergonomie, un test longue durĂ©e nous permettra aussi d’établir si la commande en plastique maintenue par un simple Ă©lastique est suffisante pour une utilisation soutenue. Il conviendra, de la mĂȘme maniĂšre, de juger de la tenue de la trappe en silicone protĂ©geant le port micro-USB. Pour 400 euros, la tige de selle tĂ©lescopique Magura Vyron est une belle innovation et l’intĂ©rĂȘt du public est au rendez-vous. Le sans-fil » fera Ă  coup sĂ»r le bonheur des mĂ©canos, mais comblera-t-il Ă©galement les utilisateurs ? Cela reste Ă  dĂ©finir et il nous tarde de pouvoir tester la Magura Vyron sur une plus longue pĂ©riode ! DĂ©couvrez le petit clip que nous avons rĂ©alisĂ© avec Morgane pendant cette journĂ©e de dĂ©couverte de la Vyron L'Ă©lectronique dĂ©barque sur nos vĂ©los ! En compagnie de Morgane Such, nous avons dĂ©couvert la Vyron, la tige de selle tĂ©lescopique sans fils ni cĂąbles dĂ©veloppĂ©e par MAGURA ! Reportage complet Ă  retrouver trĂšs vite !PostĂ© par VojoMagazine sur samedi 23 janvier 2016 Retrouvez plus d’infos sur le site officiel de la marque

BMDHAmm Tige De Selle de VĂ©lo de Montagne Tige de Selle TĂ©lescopique en Alliage D'aluminium RĂ©glable de Hauteur avec Acheminement de CĂąble Externe et SystĂšme Hydraulique,30.9 * 375mm. 2. 120,89€. Recevez-le entre le lundi 20 septembre et le jeudi 7 octobre. Livraison GRATUITE.

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TigetĂ©lescopique surdimensionnĂ©e de 34,9 mm Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamĂštre surdimensionnĂ© du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges tĂ©lescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des Ă©lĂ©ments internes plus robustes et plus rĂ©sistants qui fonctionnent plus rapidement.

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PubliĂ© le 16 Septembre 2016 par Manu et Vero PubliĂ© dans Tige de selle tĂ©lĂ©scopique Pile un an aprĂšs que Magura ait dĂ©gainĂ© avec sa Vyron eLect lors de l’Eurobike, voici la deuxiĂšme tige de selle tĂ©lescopique Ă©lectronique/sans fil du marchĂ© la KS LEV Circuit. Mais contrairement Ă  Magura qui a un principe de fonctionnement propre, KS a souhaitĂ© garder un feeling trĂšs similaire aux modĂšles classiques Ă  cĂąbles. Explications. Extrait article de VOJO voir lien Newsletter Abonnez-vous pour ĂȘtre averti des nouveaux articles publiĂ©s. HĂ©bergĂ© par Overblog
Pasde cĂąbles gĂȘnants : la tige de selle tĂ©lescopique Reverb AXSℱ 150 mm de RockShox. La nouvelle tige de selle Reverb AXS a Ă©tĂ© conçue pour une expĂ©rience sans fil et totalement nouvelle. GrĂące Ă  une nouvelle technologie Vent Valve et Ă  des composants Ă  frottement rĂ©duit, Reverb AXS passe Ă  un niveau supĂ©rieur de contrĂŽle, de
< Retour VTT PĂ©riphĂ©riques Tiges de Selle et TĂ©lescopiques Tiges de Selle TĂ©lescopiques Tige de Selle TĂ©lescopique MAGURA VYRON eLECT 125 mm 379,99 € Prix conseillĂ©* 449,90 € EpuisĂ© Ce produit est victime de son succĂšs Droit de rĂ©tractation sous 30 jours Satisfait ou remboursĂ© Astuce revendez votre ancien matĂ©riel pour financer cet achat. En savoir plus Description Unique en son genre, la tige de selle tĂ©lescopique Vyron de MAGURA ravira les pilotes connectĂ©s et les adeptes de montages hyper simples et Ă©purĂ©s. Encore amĂ©liorĂ©e pour ce millĂ©sime 2018, notamment en matiĂšre de temps de rĂ©action et de vitesse de sortie, cette tige de selle fonctionne en effet entiĂšrement sans fil grĂące Ă  une connexion ANT+. Se montant aussi simplement qu'une tige classique, la Vyron propose une plage de rĂ©glage en continu permettant ainsi d'obtenir en permanence la position optimale sur le vĂ©lo. D'une simple pression sur la commande au cintre, elle passe d'une position Ă  l'autre pour un gain de temps et de concentration exceptionnels. Dans cette version de 125 mm de dĂ©battement, la Vyron est plus particuliĂšrement destinĂ©e Ă  un usage All Moutain. Sur le plan technique, la Vyron fonctionne Ă  l'aide d'un systĂšme hydraulique qui s'appuie sur le liquide Royal Blood de la marque utilisĂ© Ă©galement pour les freins et dont la fiabilitĂ© et l'efficacitĂ© ne sont plus Ă  prouver. Ainsi, outre une grande facilitĂ© d'installation et d'utilisation, la Vyron se dĂ©marque Ă©galement par un entretien rĂ©duit au minimum. AlimentĂ©e au moyen d'une batterie rechargeable via USB en trois heures, elle possĂšde une autonomie d'un peu plus d'un mois, de quoi profiter sereinement des tracks qui s'offrent Ă  vous. Points forts + SimplicitĂ© de montage aucun cĂąble Ă  installer + SystĂšme hydraulique reposant sur le liquide Royal Blood de Magura rĂ©putĂ© pour sa fiabilitĂ© + Entretien rĂ©duit au minimum + Permet de passer facilement d'un vĂ©lo Ă  un autre + Commande au guidon pouvant ĂȘtre installĂ©e Ă  gauche ou Ă  droite CaractĂ©ristiques Commande au GuidonCouleur NoirDiamĂštre de la Tige 30,9 mm, 31,6 mmLongueur de la Tige 421 mmMatiĂšre AluminiumMĂ©canisme ÉlectriqueRecul Non Poids Probikeshop DiamĂštre/Longueur - 31,6/421 mm 602 g Informations Techniques - LivrĂ© dĂ©gonflĂ©, nĂ©cessite une mise en pression Ă  l'aide d'une pompe Haute Pression ; - Suspension hydraulique liqui Royal Blood ; - Hauteur d'actionnement 57 - 207 mm ; - Batterie rechargeable ; - Autonomie 400 actionnements ; - Temps de charge de la batterie 3h par micro-USB ; - Alimentation de la commande pile CR 2032 ; - Poids fabriquant 595 g contrĂŽle inclus. Informations ComplĂ©mentaires Avis clients Tige de Selle TĂ©lescopique MAGURA VYRON eLECT 125 mm est Ă©valuĂ© de 5 de 7. Rated 1 de 5 de par Je dĂ©conseille ce produit J’ai Ă©tĂ© obligĂ© de retourner la tige de selle car elle ne fonctionnait pas impossible de la Ça fonctionner avec le collier de selle serrĂ©Date de publication 2020-11-30 Rated 5 de 5 de Gillou par Top Parfait pour une utilisation xc. Le temps de rĂ©action est un peu long ce qui peut gĂȘner en enduro sinon le produit est de publication 2020-04-02 Rated 2 de 5 de KRC par FIXATION AU GUIDON PAS FIABLE J'ai achetĂ© cette tige de selle il y a un an . Elle a bien fonctionnĂ© jusqu'Ă  ce que je perde la commande au guidon l'anneau de fixation a dĂ» se couper en roulant . Aucune prise en garantie de la part de MAGURA . Je fais trĂšs attention Ă  mon matĂ©riel , je suis quelqu'un de minutieux quant Ă  l'entretien de mon VTT .Le systĂšme de fixation n'est pas abouti ; il est Ă  revoir , Ă  mon avis ce n'est pas possible d'avoir un systĂšme qui ne tienne pas dans le temps . S'il y avait eu un collier en aluminium pour la maintenir , comme pour les leviers de frein ou les shifters , la commande serait encore sur mon guidon . C'est dommage ,j'en Ă©tĂ© trĂšs content de son fonctionnement , jamais aucun problĂšme .Date de publication 2020-03-30 Rated 5 de 5 de vieutĂ©tard par Confort et sĂ©curitĂ© Tige parfaite;rĂ©actions rapides pour passer de la position haute Ă  la basse et vice-versa,en maintenant la stabilitĂ© de l'assiseDate de publication 2020-02-17 Rated 5 de 5 de NicolasH par Sans dĂ©faut Je n'aurais vraiment pas cru m'intĂ©resser un jour Ă  un "gadget" comme une tige de selle Ă©lectrique. Puis j'ai achetĂ© un beau VTT avec passages internes pour toutes les commandes sauf celle de la tige de selle. Donc je n'ai pas vraiment eu le choix. Magura est une marque rĂ©putĂ©e, la Vyron est son unique modĂšle de tige de selle, elle existe depuis 3 ans et il y a toutes raisons de penser qu'elle est dĂ©barrassĂ©e de ses petits dĂ©fauts de jeunesse. Cela fait 8 mois que je m'en sers, elle fonctionne parfaitement. La tĂ©lĂ©commande au guidon est pratique, elle est sensible tout en mĂ©nageant une utile sensation de dĂ©clic quand on l'actionne, mĂȘme avec des gants. On se fait trĂšs vite aux dĂ©lais pour l'ouverture de la valve, la sortie ou descente de la tige et la fermeture de la valve. L'autonomie de l'accu de la tige est impressionnante il reste Ă  savoir combien de recharges il supportera avant son changement qui ne pourra se faire qu'en usine. EsthĂ©tiquement, le rendu est Ă©galement impeccable. Attention toutefois de ne pas perdre la notice rĂ©cupĂ©rable sur pour la resynchronisation aprĂšs changement de pile de la tĂ©lĂ©commande que je n'ai pas encore eu Ă  faire, car la manƓuvre n'est pas du tout de publication 2019-10-06 Rated 5 de 5 de Dfreezze par MatĂ©rielle au TOP Je ne voulais pas de cĂąble et un prix acceptable . La solution sram est hors de prix. Le tps de reponse est acceptable et la mise en place super rapide .Date de publication 2019-04-01 Rated 5 de 5 de Jerome 56 par Excellent produit TrĂšs satisfait du produit ,fonctionne parfaitement bien et niveau entretient, une prise et une pompe haute pression de fourche suffisent. Attention quand mĂȘme, pour une utilisation engagĂ©e du style compĂ©titions enduro,le temps de rĂ©activitĂ© a l Ă©lĂ©vation et Ă  l abaissement de la tige de selle n est pas instantanĂ© comme avec du cĂąble ou de l hydraulique .Pas de cĂąble, autonomie trĂšs satisfaisante je conseille cette tige a des gens qui n ont pas de limite de budgetDate de publication 2018-10-10 Informations prix *Prix de vente conseillĂ© fournisseur en octobre 2017 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost En savoir plus sur la marque MAGURA Fermer
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