Lesdégâts sont bien visibles et surtout importants. En aéronautique, un corps étranger, ou débris, désigne tout type de substance, de débris ou d'élément, mécanique ou non, étant totalement étranger à un aéronef ou un système mais pouvant lui causer des dommages. Système de déflexion des débris sur un PT6T installé sur un

L'heure de départ est-elle lorsque l'avion quitte la porte d'embarquement ou lorsqu'il décolle ? On dirait que chaque vol que je prends est retardé, mais je ne peux pas dire à quel point. Si j'ai un vol qui a une "heure de départ" de 17h20, par exemple, et qu'il quitte la porte à 6h30 et décolle à 6h50, est-ce un retard de 1 heure et 10 minutes ou un 1 heure et 30 minutes de retard ?DocEn général, les heures de départ et d'arrivée sont considérées comme le moment où le frein de stationnement de l'avion est respectivement relâché et appliqué. Pour la plupart des grandes compagnies aériennes, cela est en fait enregistré automatiquement - au moment où le frein est relâché, l'heure de départ» est enregistrée et au moment où elle est réappliquée à destination, l'heure d'arrivée» est enregistrée. Au départ, le frein de stationnement n'est desserré qu'une fois que tout l'avion est monté à bord, que la passerelle/les escaliers ont été retirés et que l'avion est prêt à commencer à rouler bien qu'en pratique, il puisse ne pas rouler à ce moment-là en raison d'un certain nombre de facteurs y compris d'autres avions qui le bloquent. À l'arrivée, le frein de stationnement n'est serré qu'une fois l'avion arrivé à la porte d'embarquement, avant que le panneau de ceinture de sécurité ne s'éteigne et que la passerelle/les escaliers ne soient achetés jusqu'à l'avion, et avant que la porte ne soit ouverte. Dans certains cas, une définition légèrement différente est utilisée. Par exemple, la compensation "EU261" de l'Union européenne utilise l'heure d'ouverture de la porte de l'avion comme heure d'arrivée. Ainsi, dans l'exemple donné, le vol a au plus 1 heure et 10 minutes de retard - bien que cela puisse être moins si l'avion était prêt à rouler avant de commencer à le faire. En général, la durée exacte d'un retard au départ n'est pas du tout pertinente. Ce qui est généralement considéré comme beaucoup plus important, c'est le retard à l'arrivée, qui sera souvent nettement inférieur au retard au - Réintégrer Monica110, mais ce n'est pas la fin de l'histoire. Les avions peuvent gagner du temps et afficher une meilleure heure d'arrivée ... mais ce n'est probablement pas le cas dans votre cas . Quoi qu'il en soit, ce n'est pas fini jusqu'à ce que ce soit fini. J'ai vu des compagnies aériennes remplir intentionnellement l'horaire un départ à l'heure sans incident entraîne généralement une arrivée anticipée IME, et même un départ légèrement tardif peut entraîner une arrivée à l'heure. C'est un des avantages des vols aériens, qui sont programmés par segment ; les trains ne peuvent pas stationner sauf à la destination finale - et ils ne peuvent pas quitter une gare plus tôt que prévu. Un départ tardif peut concerner les passagers en correspondance dont l'avion est lui-même en retard et pour lesquels l'alternative serait une nuitée, des plans ruinés, ainsi que de grandes dépenses et des problèmes pour la compagnie aérienne. Maintenant, si vous voulez en savoir plus sur les aspects de vol de cela, vous pouvez poser à nouveau cette question sur l'échange de piles d'aviation. À MPas directement une réponse à votre question, mais quand vous parlez de retard de vol, l'heure de départ n'est pas ce qui compte réellement. Ce qui compte, c'est l' heure d'arrivée . Et au moins dans l'UE, cela a une réponse légale et définitive l'avion compte comme arrivé lorsque les portes s'ouvrent. Je vois des réponses et des commentaires ici qui se trompent sur cette partie, c'est pourquoi je poste cette réponse. Peut-être que les États-Unis sont différents, cependant. Source KhalidIl y a plusieurs fois selon qui le mesure Le temps de blocage les compagnies aériennes le mesurent - il commence et se termine lorsque l'avion démarre et s'arrête de bouger. Le régulateur de vol personnel responsable du départ des vols est celui qui autorise réellement l'avion à se déplacer. Une fois le frein de stationnement relâché par le cockpit, certains temporisateurs se déclenchent automatiquement dans le pour enregistrer le vol. Le créneau de départ - c'est le créneau horaire accordé au vol depuis la tour. De nombreuses compagnies aériennes ont le même créneau de départ ; et ils doivent commencer à se déplacer dans une certaine limite de temps de ce créneau, sinon ils sont repoussés dans la file d'attente de planification. L'heure de départ - c'est l'heure après laquelle l'avion ne peut plus embarquer. Il est considéré comme sécurisé pour le décollage. Toutes les personnes au sol sont évacuées, les portes sont fermées et armées. Cependant, en tant que passager à moins que vous ne prêtiez attention aux annonces, vous ne savez peut-être pas quand cela se produit. Parfois, le responsable du vol l'annoncera, parfois le pilote l'annoncera. Maintenant, en ce qui concerne les passagers, vous ne vous souciez vraiment que de l'heure de départ car toutes les autres heures préoccupantes sont calculées en fonction de cette heure. C'est ce qui détermine l'ouverture de l'enregistrement. C'est ce qui détermine quand la porte se ferme. Les retards à partir de ce moment déterminent toute indemnisation qui pourrait vous être due. avoir des conséquences sur l'ensemble du calendrier ; les pilotes et les centres d'opérations de la compagnie aérienne essaient toujours de rattraper » le temps perdu ici dans les airs en volant plus vite ou plus haut, ou en modifiant l'itinéraire. Si votre départ est retardé d'une marge qui ne peut être compensée, cela peut avoir de graves répercussions sur l'ensemble du programme de cette compagnie aérienne et même sur de nombreux autres aéroports. La planification et la ponctualité sont l'un des nombreux facteurs qui déterminent le coût de l'entretien d'un itinéraire. Un retard est toujours évité ; cependant un départ anticipé peut également être problématique vous pouvez ne pas faire un créneau d'atterrissage spécifique à l'heure, ou votre porte d'arrivée peut ne pas être disponible pour vous, vous obligeant à vous garer sur l'aire de trafic ou un taxi plus long, etc. etc.Mike HarrisL'heure de départ est l' heure à laquelle le vol doit quitter la porte d'embarquement. Le plus important pour vous, c'est quand la porte est fermée et normalement les passagers ne peuvent plus embarquer. Vous pouvez rester assis à la porte pendant un certain temps avant d'être autorisé à repousser, en fonction du trafic et d'autres facteurs. Dans votre exemple le vol est prévu à 05h20, refoulement réel à 06h30, décollage à 06h50, ce vol serait retardé de 1h10m. Notez qu'il peut être déplacé vers le haut dans la file d'attente pour le décollage, de sorte que l'heure d'arrivée retardée peut être inférieure à 1h10m. Mais il existe de nombreuses variables.

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